油料光譜-ICP-原子發射光譜-柴油中硫標

CONOSTAN 油料光譜-ICP-原子發射光譜-柴油中硫標-150-410-009

 CONOSTAN 油料光譜-ICP-原子發射光譜-柴油中硫標-150-410-009

150-410-009

柴油中硫標,50ppm

Conostan  100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 50ppm

柴油中是不能摻雜有對設備有害的物質的，其中包括硫這種物質。如今行業中都推崇“國六柴油"，國六柴油，是指硫含量不大于10ppm的柴油。

很多人只知道給機器用好燃油，但不明白好的燃油中的含硫量是低的，其實這不光是因為環保、節能減排，最直接的好處是為了減少對發動機內部零件的損害。

柴油中含硫量高，在燃燒后容易生成強酸性物質，而強酸性物質可以導致并加劇發動機金屬部件的腐蝕與磨損。

比如，對發動機燃燒室和排氣系統造成氣相腐蝕，容易凝結成硫酸(H2SO4)，附著在氣缸和排氣系統的各個部位上，對金屬產生強烈的液相腐蝕。

同時，這也會促進積碳的形成，并致使積碳變硬。這些積碳附在零件上，會加重機械的磨損。

燃油在燃燒過程中產生的三氧化硫，能捕捉到某些浮游的微粒粉塵，當遇到表面溫度較低的金屬機件時，會攜帶捕捉到的粉塵，一同粘附在金屬表面，并繼續吸附住一些浮游的灰塵，從而形成沉積層。

沉積層一旦形成，則該處金屬的導熱效率會迅速降低，溫度迅速升高，導致對金屬的高溫腐蝕。因此，柴油中硫化物的含量不宜過高。

CONOSTAN S Ultra low S in Diesel Base Fuel 100g

CONOSTAN Blank Sulfur Diesel Fuel 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 5ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std,10ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 15ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std,25ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 50ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std,75ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 100ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 200ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 300ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 400ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 500ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 750ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 1000ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 1500ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 3000ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 5000ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 7500ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 10000ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 15000ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std 20,000ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 30,000ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 40,000ppm 100g

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2. 標準廢油分析，美方標油符合JOAP認證標油(美軍軍標D3，D12，D19)，單元素標油，多元素金屬磨損標油，21元素金屬標油，21元素+K+Li+Sb，AM磨損金屬標油，內標標油，金屬添加劑標油，基礎油和空白油，白油和ICP稀釋劑，穩定劑標油，粒度標油。

3.油品物理測試標準：閃點標油，粘度參考標準，濁點標油，冰點標油，蒸餾標準等.
4.總酸標油，總堿標油。