油料光譜-ICP-原子發射光譜-柴油中硫標

CONOSTAN 油料光譜-ICP-原子發射光譜-柴油中硫標-150-410-012

 CONOSTAN 油料光譜-ICP-原子發射光譜-柴油中硫標-150-410-012

150-410-012

柴油中硫標,Blank

Conostan  100g

CONOSTAN Blank Sulfur Diesel Fuel

柴油中是不能摻雜有對設備有害的物質的，其中包括硫這種物質。如今行業中都推崇“國六柴油"，國六柴油，是指硫含量不大于10ppm的柴油。

很多人只知道給機器用好燃油，但不明白好的燃油中的含硫量是低的，其實這不光是因為環保、節能減排，最直接的好處是為了減少對發動機內部零件的損害。

柴油中含硫量高，在燃燒后容易生成強酸性物質，而強酸性物質可以導致并加劇發動機金屬部件的腐蝕與磨損。

比如，對發動機燃燒室和排氣系統造成氣相腐蝕，容易凝結成硫酸(H2SO4)，附著在氣缸和排氣系統的各個部位上，對金屬產生強烈的液相腐蝕。

同時，這也會促進積碳的形成，并致使積碳變硬。這些積碳附在零件上，會加重機械的磨損。

燃油在燃燒過程中產生的三氧化硫，能捕捉到某些浮游的微粒粉塵，當遇到表面溫度較低的金屬機件時，會攜帶捕捉到的粉塵，一同粘附在金屬表面，并繼續吸附住一些浮游的灰塵，從而形成沉積層。

沉積層一旦形成，則該處金屬的導熱效率會迅速降低，溫度迅速升高，導致對金屬的高溫腐蝕。因此，柴油中硫化物的含量不宜過高。

CONOSTAN S Ultra low S in Diesel Base Fuel 100g

CONOSTAN Blank Sulfur Diesel Fuel 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 5ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std,10ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 15ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std,25ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 50ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std,75ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 100ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 200ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 300ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 400ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 500ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 750ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 1000ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 1500ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 3000ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 5000ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 7500ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 10000ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 15000ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std 20,000ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 30,000ppm 100g

CONOSTAN S in Diesel Fuel Std, 40,000ppm 100g

CONOSTAN公司，自成立之初便專注于潤滑油標油的研發，立志為潤滑油檢測,石油化工研究等眾多潤滑油基礎科學及行業應用提供實用可靠的整體標油解決方案。CONOSTAN是目前為止最大專業的標油提供商。
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3.油品物理測試標準：閃點標油，粘度參考標準，濁點標油，冰點標油，蒸餾標準等.
4.總酸標油，總堿標油。